Un circuit du Tramway de Porto en septembre 2022

Le Tram 1 de Port d'Infante à Passeio Alegre a vu le jour en 1872, mais c'est à partir de 1896  qu'il s'est  totalement électrifié. Les rails de sa ligne longent les rives du Douro.

Le tarif d'un ticket de tramway historique est de 3 euros. Le billet est vendu à bord. Il s'agit d'un aller simple et toute sortie du tram est considérée comme définitive. 

Pour profiter du tramway à sa guise, il est nécessaire de prendre un Pass 2 jours au tarif de 10 euros.

Le tramway fonctionne à partir de 9 heures à la station Infante, à partir de 9 heures 23 à partir de Passeio Allegre, et ce jusqu'à 20 heures.

Le réseau de Tramway de Porto date de 1872, quand furent installés les premiers Carros Americanos, comme étaient baptisés les tramways de l’époque, qui étaient tirés par des chevaux. La première ligne reliait la zone d’Infante et de Carmo à Foz, le long du Douro, et elle sera agrandit dès l’année suivante pour atteindre Matosinhos.

En 1874, l’exploitation du tramway de Porto passe aux mains de la Companhia Carris de Ferro do Porto (qui sera nationalisée en 1946, pour devenir l’actuelle STCP : Serviço de Transportes Colectivos do Porto), les arrêts se multiplient et il faut attendre à peine 4 ans pour que le moteur à vapeur viennent appuyer les chevaux dans leurs tâches. C’est en 1893 que l’utilisation de l’électricité pour les lignes de tramway de Porto débute et elle sera définitive sur toutes les lignes dès 1914, entrainant la fin du système à vapeur.

Durant les décennies qui suivent, le réseau croît et il atteint son apogée en 1950, avec 38 lignes en activité et une armada de 193 tramways. Petit à petit, le tramway de Porto va faire face à la concurrence des autobus et des voitures, son coût d’entretien massif aura pour cause un déclin inéluctable et l’ouverture du Museu do Carro Elèctrico en 1992 semble annoncer la mort de ce moyen de transport du passé. De nos jours, seules 3 lignes sont encore actives et elles transportent surtout des touristes, qui ont en quelques sortes permis à ces quelques véhicules restants de continuer à circuler. 

Carnet de voyage aquarelles et dessins à Porto

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