Les autres articles du blog sur Porto : 

L'art nouveau et l'Art déco à  Porto : http://'https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/12/un-peu-d-art-nouveau-a-porto.html

Le Pont Dom Louis I dit aussi Pont Eiffel à Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/11/le-pont-maria-pia-dit-pont-effel-a-porto.html

Un séjour à Porto en septembre 2022 : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/10/un-sejour-a-porto-en-septembre-2022.html

Les fontaines de Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/les-fontaines-de-porto-en-septembre-2022.html

 La gare de Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/la-gare-de-porto.html

Ricardo dresseur de buse de Harris à Porto :  https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/11/ricardo-dresseur-d-aigle-a-porto.html

Lien site Wikipédia gare de Porto-Sao-Bento :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Porto-S%C3%A3o_Bento

Voir aussi l'article les fontaines de Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/les-fontaines-de-porto-en-septembre-2022.html

Bonne visite !

Quelques images d'un pont qui enjambe le Douro à Porto. Il reste le plus grand viaduc ferroviaire de la ville de Porto.

Sur le pont

La vue du pont :

Le Pont Louis I^er est l'un des ponts situé sur le Douro au ; Portugal, reliant Porto à Vila Nova de Gaia. Construit entre1881 et 18856 par l'ingénieur Théophile Seyrig, disciple de Gustave Eiffel, il ressemble beaucoup au Pont Maria-Pia, situé plus en amont, mais possède un tablier inférieur supplémentaire pour la circulation routière. Il est inscrit au Patrimoine Mondial de l'Unesco. 

Le pont a été inauguré le 31 octobre 1896 par le roi Louis 1er du Portugal (Dom Luís I). 

Il remplace un pont suspendu à câbles (1843)), dont les pylônes ont été conservés sur la rive nord, succédant lui-même à un ancien pont de bateaux, Pont de parques, de 15806.

Lien Wikipédia Pont Louis 1 ou Don Luis 1 https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Dom-Lu%C3%ADs

Lien : Theophile Seyrig  : Théophile Seyrig 

Lien pont Maria-Pia : Pont Maria-Pia

C'est un pont en arc à treillis et poutre métallique, avec une travée suspendue annexe. Il présente ainsi deux étages de 8 m de largeur chacun. L'étage supérieur mesure 395 m, alors que l'étage inférieur n'a que 174 m de long. La travée inférieure à suspentes rigides est accessible aux automobiles et aux piétons, alors que l'étage supérieur sur arc, accessible également aux piétons, permet surtout le passage du métro depuis la création du pont, faisant ainsi la liaison entre Porto et Vila Nova de Gaia (ligne D).

Bonne visite !

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Les autres articles sur Porto :

L'art nouveau et l'Art déco à  Porto : http://'https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/12/un-peu-d-art-nouveau-a-porto.html

Le Pont Dom Louis I dit aussi Pont Eiffel à Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/11/le-pont-maria-pia-dit-pont-effel-a-porto.html

Un séjour à Porto en septembre 2022 : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/10/un-sejour-a-porto-en-septembre-2022.html

Les fontaines de Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/les-fontaines-de-porto-en-septembre-2022.html

 La gare de Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/la-gare-de-porto.html

Ricardo dresseur de buse de Harris à Porto :  https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/11/ricardo-dresseur-d-aigle-a-porto.html

Une visite à la gare de Porto en septembre 2022

La gare de Porto-São Bento est une gare terminus dédiée au trafic régional, desservant les villes d'Averro, de Braga et de Coimbra. Elle est également une plateforme d'échange et permet de relier par le train ou le métro lagare de Porto- Campanhà, dans laquelle on peut emprunter un train de grande ligne. Grâce au métro, on peut également se rendre depuis Porto-São Bento en moins de quarante minutes à l'aéroport.

Histoire :

La gare de São Bento, dans le centre-ville de Porto, est mise en service le 8 novembre 1896 lors de l'ouverture à l'exploitation du tronçon depuis la gare de Porto-Campanhà. Son nom reprend celui de l'ancien couvent de « São Bento de Avé Maria » détruit pour permettre la construction de la gare. Lors de la conception de l'édifice, l'architecte oublia de créer des guichets de vente, qui durent être placés ultérieurement hors du hall.²

Le bâtiment voyageurs, d'inspiration française, dû à l'architecte José Marques da Silva (1) , est inauguré le 5 octobre 1916. Le hall est orné de plus de 20 000 azulejos réalisés par Jorge Colaço (2). Ces derniers illustrent des scènes majeures de l'histoire portugaise du XIII^e au XV^e siècle :

• La prise de Ceuta par Henri le Navigateur en 1415,
• Egas Moniz (4) se présentant au roi de Léon avec sa femme et sa fille,
• Le roi Joäo (5) entrant dans Porto pour célébrer son mariage avec Philippa de Lancastre (6) (1387),
• La bataille d'Arcos de Valdevez (7).

Des scènes de la vie rurale sont également illustrées : la cueillette des olives, un bœuf tirant un chariot dans un cours d'eau, la fenaison, un moulin à eau, une procession religieuse ou encore une scène de liesse. Dans la partie haute des murs, une frise colorée figure l'arrivée du train en campagne.

(1) Lien site Wikipédia José Marquès da Silva : José Marques da Silva

(2) Lien site Wikipédia Henri le Navigateur : Henri le Navigateur

(3) Lien site Wikipédia Jorge Colaço : Jorge Colaço

(4) Lien Wikipédia Egas Moniz : Egas Moniz 

(5) Lien Wikipédia Le roi Joäo : roi João

(6) Lien Wikipédia Philippa de Lancastre : Philippa de Lancastre

(7) Lien Wikipédia bataille d'Arcos de Valdevez : Arcos de Valdevez

Lien site Wikipédia gare de Porto-Sao-Bento :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Porto-S%C3%A3o_Bento

Voir aussi l'article les fontaines de Porto : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/les-fontaines-de-porto-en-septembre-2022.html

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