Etape du 26 juin 2023 à Saint-Germain-en-Laye et le parc de château

17 bicyclistes français, belges et anglais, se sont lancés le défi d’aller de Paris à Londres sur un grand bi (une bicyclette ayant une grande roue devant et une petite à l’arrière) pour fêter les 150 ans de ce symbole des débuts de l’histoire du cycle. Soit un périple d’environ 300 kilomètres  en 5 jours, du 26 au 30 juin 2023. 

Bravo aux 17 bicyclistes !!

Merci à Andrée et Benoît pour l'info. de ce rassemblement

ravi d'avoir rencontré Philippe à cette occasion

Le grand bi est le symbole mythique du vélo ancien. À la fois spectaculaire, élégant et très efficace il est à son prédécesseur, le lourd et lent vélocipède à pédales, ce que la libellule est au papillon de nuit.
Apparu en France vers 1870, il a surtout été développé en Angleterre, la faute à Napoléon III … voir la rubrique [Histoire].
Malgré sa dangerosité il a connu un vif succès pendant 20 ans et il compte encore de nombreux adeptes inconditionnels parmi les amateurs de cycles anciens.
Dès lors quoi de plus logique qu’une randonnée mémorielle entre la France et l’Angleterre ?

Quinze bicyclistes, Français, Belges et Anglais, se sont lancé le défi d’aller de Paris à Londres sur ces machines des années 1870 à 1890, en costume d’époque, soit un périple de plus de 300 km en 5 jours :
1. Paris → Villarceaux, 62 km
2. Villarceaux → Forges-les-Eaux, 82 km
3. Forges-les-Eaux → Dieppe, 56 km
4. Newhaven → West Hoathly, 46 km
5. West Hoathly → Londres, 71 km

Le départ de Paris sera donné le lundi 26 juin à 07h30 sur la place du Trocadéro, face à la Tour Eiffel.
L’arrivée à Londres est prévue le vendredi 30 juin vers 17h00 dans le Parliament Square Garden, devant le Palais de Westminster, face à Big Ben.

Le parcours sera jalonné de nombreux arrêts, environ tous les 15 km, qui seront l’occasion de partager notre passion avec le public, d’évoquer l’histoire du cycle, de faire des présentations et des démonstrations :
– tous les points de rencontre sont indiqués à la rubrique [Rendez-vous],
– tous les lieux et horaires de passage sont précisés à la rubrique [Itinéraire].

L'étape du jour :   

Paris 75016, Café du Trocadéro, Parvis des Droits de l'Homme :  N4886230+E2.28817°

Saint-Germain-en-Laye, parc du château, kiosque à musique !

de 10 H 50 à 11 H 10 : N48.89956°E2.10029°

Hardricourt, Espace 1901, salle Edith Piaf,

de 13 H 30 à 15 H 00 : N4900742°E1.89705°,

Sailly, Le Prieuré, golf,

 de 16 H à 16 H 30 : N49.05310°E1.79323°

Villarceaux, château du Couvent, golf

 de 17 H à 18 H : N49.11490°E1.71450°

Le vélocipède

À partir de 1867 l’engouement de la haute société pour le vélocipède, premier cycle à pédales, va provoquer la multiplication des fabricants et des assembleurs pour satisfaire la demande. Les frères Aimé et René Olivier vont ainsi créer la première usine de fabrication industrielle de cycles au monde : la Compagnie Parisienne de Vélocipèdes.
La concurrence acharnée que se livrent ces constructeurs va donner lieu à de multiples innovations et vont les pousser à s’affronter lors de compétitions sur piste ou sur route, ces épreuves seront révélatrices de plusieurs défauts du vélocipède et provoqueront son évolution rapide entre 1867 et 1870.

Un défaut : le poids trop élevé

Il est clair que ce critère n’avait pas été pris en compte à sa conception.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le développement insuffisant : Les pédales du vélocipède sont en prise directe sur la roue avant. Avec une roue motrice ne dépassant pas 1 m, soit un développement de 3,14 m, la cadence de pédalage supportable par le vélocipédiste limite très rapidement ses ambitions en terme de vitesse :
– à 70 t/mn, cadence soutenable au long cours, on atteint 13 km/h,
– à 100 t/mn, cadence sportive type « contre la montre », on atteint péniblement 19 km/h,
– à 120 t/mn, cadence d’un sprint, on plafonne à environ 22 km/h.
Sur terrain plat le vélocipédiste mouline littéralement dans le vide.

Lien Le grand bi : https://vivelegrandbi2023.wordpress.com/

Connaitre la position des bicyclistes en temps réel : https://www.google.com/maps/@49.1241457,1.6823815,15z/data=!3m1!4b1!4m5!7m4!1m2!1s116630119406923803772!2sChZVc3ExTVpTbS13OHRsX1JKM0RERk53EggHBf8BKLaixw%3D%3D!2e2?hl=fr&entry=ttu

Les autres articles du blog sur les automobiles anciennes :

 Un rassemblement d'automobiles anciennes au château de Maisons-Laffitte le 1er octobre 2017 : https://jeanpierrekosinski.over-b anciennes au château de Maisons-Laffittelog.net/2017/10/un-rassemblement-d-automobiles-anciennes-au-chateau-de-maisons-laffitte.html

Les automobiles anciennes  de l'Auto Rétro Club Ouest Parisien le 11 septembre 2022 Le Plessis-Bouchard  : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2022/09/l-auto-retro-club-ouest-parisien-le-plessis-bouchard-11-septembre-2022.html

Un rassemblement d'automobiles anciennes dans le parc de Maisons-Laffite près de Cheval Dollar (champs de courses de la ville) le 28 mai 2023. Vernissage de la Méhari d'Andrée et Benoît ::  https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2023/06/maisons-laffitte-et-ses-automobiles-anciennes.html

Concours d'élégance d'automobile anciennes au parc du château de Saint-Germain après rallye le 11 juin 2023 : https://jeanpierrekosinski.over-blog.net/2023/06/saint-germain-en-laye-concours-d-elegance-des-automobiles-anciennes.html