Le circuit des peintres impressionnistes des Yvelines passe par la Machine de Marly et l'ascension de sa pente. Le dénivelé n'est pas négligeable. Il en sera fait mention un peu plus loin dans son paragraphe historique.

Les peintres impressionnistes ont peint la machine de Marly et ses environs : outres les photographies et les gravures de cette époque les peintures sont des témoins passionnants de cette machine construite par la volonté du roi Soleil pour alimenter en eau les bassins des châteaux de Marly et de Versailles. Un projet démesuré, car il n'y avait pas d'endroit plus difficile à alimenter que Versailles ! Nous reviendront plus tard sur les projets envisagés par les ingénieurs du Roi pour mener à bien cette tâche gigantesque.

La Machine de Marly, située à Bougival, dans les Yvelines, était le premier maillon d’un ensemble d’installations amenant l’eau de la Seine jusqu’à Versailles, pour l’alimentation des bassins et des fontaines du parc des châteaux de Marly et Versailles.

L’eau était amenée à 163 mètres au-dessus du niveau de la Seine par trois montées successives, 2 puisards intermédiaires à 48 mètres et à 99 mètres, jusqu’au réservoir de Marly en passant par l'aqueduc de Louveciennes qui dirige les eaux vers les réservoirs de Marly et Louveciennes domine Versailles à 33 mètres.

La Machine de Marly, sa conduite d'eau

Au début, le débit de l'eau transportée est de 1800 à 1500 mètres cubes par jour.

Actionnées par le courant de la Seine, 14 grandes roues dentées (comme les XIV de Louis) entrainent des pistons refoulants.

Ce dénivelé était exceptionnel à l’époque, mais les cuirs des pistons n’auraient pas résisté à la pression de 15 bars, d’où l’idée de pratiquer 3 paliers de 50 mètres sur la pente de la machine.

Un brise-glace et un dégrilleur sont installés sur la Seine pour éviter la dégradation des pales des roues.

Cette énorme installation, conçue par le charpentier Liégeois Rennequin Sualem (1645-1708) et le baron Arnold de Ville (1653-1622) entrepreneur, comprenait 14 roues hydrauliques de 12 m de diamètre installées sur la Seine. Ces roues actionnaient 221 pompes aspirantes et foulantes (64 en bas , et 30 et 49 au premier puisard , 78 au deuxième, toutes actionnées par balancier depuis l’énergie des 14 roues installées sur la Seine).

Le chantier, commencé en 1681, s’acheva le 16 juin 1684.

La machine sera inaugurée par le roi Louis XIV.

Hélas, non seulement la machine est bruyante et coûte cher, mais, constituée à 90 % de bois, elle se détériore rapidement.

En 1807, le projet d'une nouvelle machine imaginée par l'ingénieur Périer et actionnée par deux chaudières à vapeur est abandonné en 1811,

Entré à la Machine en 1839, Xavier Dufrayer est chargé de concevoir une nouvelle machine hydraulique moderne de plus grande échelle et de plus haut débit.

En effet, il s’agit désormais d’alimenter en eau non seulement Versailles mais aussi Saint-Cloud, résidence impériale de Napoléon III.

Ainsi naît la nouvelle machine hydraulique, mise en service en 1858. Elle remplace définitivement en quelques années la machine hydraulique provisoire, puis la machine à vapeur.

Composée de six roues actionnant chacune quatre pompes, elle permet un débit de 18.000 m3 par jour.

Vers 1800, toute idée de réparation est abandonnée, et la machine est finalement détruite en 1817. On la remplace alors par une machine à vapeur, construite par l’architecte Cécile et l’ingénieur Martin.

Mais les coûts d’exploitation sont toujours trop grands. On change à nouveau la machine en 1859.

Cette troisième machine, hydraulique, est conçue par Xavier Dufrayer, Directeur du Service des Eaux. Pour faire face aux besoins croissants en eau, on modernise la machine de Dufrayer, mais en 1968, on la démonte entièrement, pour la remplacer par des groupes d'électro-pompes de plus en plus puissants, jusqu’à nos jours.

Aujourd’hui, seuls quelques bâtiments subsistent : le pavillon Charles X pour le pompage, un petit édicule au milieu de la Seine et quelques logements d’habitation pour le personnel de la SEVESC.*

Il reste aussi la conduite d'eau sur Bougival, le regard du Jongleur, l'aqueduc de Marly (voir ci-contre) et les réservoirs (voir plan ci-dessus).

Pour les groupes, l’Office de Tourisme de Bougival propose une visite guidée thématique autour des vestiges de la Machine.

Sources : Wikipédia :https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_de_Marly

Lien La Machine hydraulique de Marly: http://www.musee-promenade.fr/site/gauche/bloc_menus_gauches/menu_principal/histoire/histoire_du_domaine_royal_de_marly/la_machine_hydraulique

Lien Office de Tourisme de Bougival :

https://www.google.fr/#q=office+de+tourisme+bougival

Lien Office de Tourisme de Marly-le-Roi "Pays des Impressionnistes";

http://www.pays-des-impressionnistes.fr/

* SEVESC : Société des Eaux de Versailles et de Saint-Cloud Lien : https://www.sevesc.fr/fiche/37966/qui-sommes-nous

Bonne visite !